在一些方面,比如說制造材料上,或者制造工藝上,這個咱們可以慢慢的追趕,總是能趕上來的,如果是經驗欠缺呢,隨著咱們做汽車的時間長了呢,咱們也是能追趕上來的。

但是唯獨那些專業(yè)壁壘,咱們是沒有辦法的,差下的就是差下了,沒有辦法的,尤其是加入世貿以后,你根本不可能繞開的。

所以咱們想要彎道超車呢,就只有一個辦法,你就是發(fā)展新能源汽車……

姜小白的話語擲地有聲,同時呢,這也是上邊的想法,為什么上邊愿意開展新能源汽車技術,就是從兩個方面考慮,一個是國內少油,要減輕石油的進口依賴。

另外一個就是考慮這方面的。

至于說什么環(huán)保不環(huán)保的,呵呵,這汽車尾氣排放嚴重是嚴重,但是真的就說迫在眉睫,刻不容緩了,也不是的。

姜董說的好,發(fā)展新能源汽車確實是咱們的機會,幾年之前我知道姜董就籌備這方面的,當年還沒有看出來姜董的目光高瞻遠矚之處,但是今天我算是明白了,姜董,我敬您一杯……

姜董,我也很佩服,來,我敬您一杯……

眾人紛紛舉杯,內心還是有一定觸動的,雖然說姜小白的話并沒有多出奇,說的也都是擺在明面上的事實,但是現(xiàn)在新能源鋰電池市場化已經看見曙光的今天,再回過頭來看姜小白這些年做的事情,在推動新能源汽車布局上邊下的功夫,才能發(fā)現(xiàn)姜小白的前瞻性。

姜小白也很給面子,端起酒杯一飲而盡,喝完了一杯以后,姜小白就沒有多說了,而是回答眾人一些問題。

比如說新能源鋰電池市場化的時間表,比如說鋰電池的一些技術方面的問題

未來汽車呢,是純鋰電池的新能源汽車,但是其他的車企呢,一開始肯定是做不到這樣的,他們更多的還是傾向于推出一兩款混動車型。

混動車型這個呢,比純電的車型呢,肯定在市場化方面要更受歡迎的。

尤其是一開推動市場化的時候,市場對混動車型的接受度肯定是要高于混動車型的。

對于這些問題呢,在大的戰(zhàn)略方面的,這都是姜小白回答的,比如說未來市場化的時間表,要多長時間徹底的鋪開新能源汽車的市場。

比如說整體行業(yè)的布局,未來鋰電池的價格方面預測是多少,甚至鋰礦方面含量,最后在工藝成熟以后,成本能壓縮到什么區(qū)間。

這些大方向,都是姜小白來回答的,而對于一些具體的技術方面的問題,姜小白則是都推給了王福,讓王福來回答大家的問題。

王福也不含糊,在技術方面尤其自信,一一回答了大家的問題。

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