但是做出來(lái)一款混動(dòng)的車子還是沒(méi)有問(wèn)題的,混動(dòng)的車子,主要就是還是燒油,配合電來(lái)使用,有電的時(shí)候用電,沒(méi)電的時(shí)候用油。

其實(shí)這種混動(dòng)的車型呢,很多人是看不上的,覺(jué)得他有些四不像的意思,又不是油車,又不是電池。

但是這個(gè)實(shí)用性是真的沒(méi)辦法噴的,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),那就是實(shí)用性強(qiáng)是最主要的。

純?nèi)加蛙?太費(fèi)用了,加油的費(fèi)用很貴,尤其是對(duì)于一些平時(shí)在城市里邊上班的人來(lái)說(shuō),這油車的費(fèi)用高。

而純電車呢,萬(wàn)一要是跑一些高速之類的,續(xù)航要是跟不上,那就是麻煩事了,當(dāng)然了,對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),其實(shí)一年到頭的也跑不了幾次高速。

但是萬(wàn)一呢,萬(wàn)一要是用上的時(shí)候,結(jié)果你用不了了,那買車的便利性一下就下降很多了。

所以最好是兩者兼顧的,平時(shí)在城市里邊,上下班用電,電池的公里數(shù)絕對(duì)夠了,但是萬(wàn)一要是跑高速的時(shí)候呢,可以用油,那也沒(méi)有續(xù)航焦慮了。

當(dāng)然了,要是那種一年兩箱油的車主,就不要焦慮了,直接選擇油車就可以了。

但是對(duì)于有日常通勤需要和偶爾要跑一下高速的人來(lái)說(shuō),這種混動(dòng)車型,其實(shí)有些時(shí)候比純電車型更加吃香的。

這也是當(dāng)前,華馳汽車選擇的賽道,其實(shí)正常來(lái)說(shuō),受到姜小白的影響,一開(kāi)始田園也是準(zhǔn)備做純電車型的,只不過(guò)經(jīng)過(guò)研究以后發(fā)現(xiàn)。

雖然說(shuō)這華海汽車有著深厚的技術(shù)積累和底蘊(yùn),但就現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間來(lái)說(shuō),想要一步到位,直接研究出純電車型來(lái),還是有些勉強(qiáng)的。

這個(gè)主要是電池技術(shù)上的位置,至于說(shuō)電機(jī)和電控系統(tǒng),這方面倒是問(wèn)題不大的,即使和未來(lái)汽車那邊有點(diǎn)區(qū)別,但是這個(gè)區(qū)別絕對(duì)不會(huì)太大的。

姜小白對(duì)于田園的選擇,還是很支持的,混動(dòng)就混動(dòng)吧,反正就是一次示范運(yùn)營(yíng),主要是把名聲給打出去,至于說(shuō)這個(gè)新能源汽車實(shí)用不實(shí)用的,還是要等到下一步開(kāi)拓市場(chǎng),市場(chǎng)真正的成熟起來(lái)以后,才能夠看的出來(lái)。

也就是說(shuō),華海汽車……不,華馳汽車,在新能源汽車這個(gè)賽道上,現(xiàn)在就下功夫,絕對(duì)不算遲的,還有大把的時(shí)間讓華馳汽車去追趕的。

而以華海汽車的底蘊(yùn),真的要是傾斜資源扶持華馳汽車,未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)肯定是有華馳汽車的一席之地的。

再說(shuō)了,未來(lái)汽車這邊的技術(shù),將來(lái)肯定有一部分是要轉(zhuǎn)移到,幾家合作企業(yè)這里的,本來(lái)幾家企業(yè)合作,開(kāi)發(fā)新能源汽車,就是為了集中大家的力量,研究新能源汽車技術(shù)的。

現(xiàn)在技術(shù)成熟了,未來(lái)汽車肯定會(huì)作為一個(gè)品牌運(yùn)營(yíng),這是毋庸置疑的,但是各自都有各自的汽車廠,這未來(lái)汽車的一部分技術(shù),肯定也會(huì)轉(zhuǎn)移到這幾家公司的。

華馳汽車還能接受很大一部分的技術(shù),到時(shí)候再加上華海汽車的資源傾斜,雖然說(shuō)現(xiàn)在的華馳汽車還不算什么,但是未來(lái)的發(fā)展前景還是很大的。

這也算是從側(cè)面,加入了華海汽車在新能源汽車上的布局。

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