這一點,其實從華海汽車身上也能夠看的出來的,人家現(xiàn)在已經(jīng)準備參與進去了,直接就是獨立研發(fā),都能夠開展下去的。

競爭無所謂的,這現(xiàn)在新能源汽車市場還處于基礎(chǔ)階段,進入這個行業(yè)的人越多,其實對于整個行業(yè)的發(fā)展越好,能夠幫助咱們提高消費者的接受度。

其實這是一件好事的,光是憑借咱們的力量想要推廣還是很難的,其他車企愿意加入進來這是好事,而且光是從技術(shù)上來說,咱們現(xiàn)在在國內(nèi)可以說獨樹一幟的。

李叔副站的位置不一樣,考慮問題的角度也不一樣,這個認識就要比王福強很多的。

魯廠長也跟著點點頭,對于姜小白和李叔副的想法他也很認同的,現(xiàn)在這個還在打基礎(chǔ)的階段,有人愿意進來分擔一下壓力,大家一起把市場做起來以后,才是競爭呢。

現(xiàn)在根本不涉及到競爭呢,消費者都不認同呢,接受度都不高呢,什么競爭不競爭的,都沒有市場競爭個屁啊。

大家進來都是開辟市場的。

王福和王中天聽著姜小白三人的話,倒是心里也踏實了很多。

行了,這個競爭的話題咱們暫時不說,現(xiàn)在當前最重要的還是,要準備技術(shù)評選會的工作,具體的評選委會成員,暫時還沒有定下來。

周主任也沒有說,這方面呢,咱們不需要去考慮的,有周主任在呢,只要是咱們正常發(fā)揮,這示范運營的事情肯定沒問題的……

姜小白把話題拉回到了正事上來,同時也提醒幾人,這件事不用想歪門邪道的想法,就是做好自己就行了。

這一次王福等人對于姜小白的想法都沒有意見,是,任何地方都有人情世故,都有人想要走捷徑的,但是對于未來汽車來說,完全沒必要的。

走那些路子,反而是落了下乘。

有前段時間周萬的考察,就已經(jīng)鋪好路了,根本不用擔心的。

現(xiàn)在主要就是有針對性的進行準備就行了,方案里邊,基礎(chǔ)設(shè)施和運營管理這兩方面,咱們不用多闡述的。主要還是技術(shù)成熟度上和安全性能上下功夫。

而這兩個最主要的方面呢,安全性能要更加高于技術(shù)成熟度的。姜小白提醒道。

幾人也都明白姜小白的意思,這是奧運會期間的示范運營,承擔接待任務(wù)的,可以在技術(shù)上有點缺陷,這是可以容忍的,但是安全方面要是出了問題那就是一刀切的。

安全性能不到位,那一切都免提的,到時候當著那么多媒體記者和上上下下的目光,新能源汽車安全出現(xiàn)問題,那都不是丟人了,是丟了新能源汽車的未來。

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