贊同姜小白說法的人不少，比如說李叔副，比如說萬向汽車的魯廠長等等一批和姜小白關系比較親近的，或者是民營車企里邊思想比較激進的，膽子比較大的。

但是更多的是不贊同的，其中為首的主要是國營企業(yè)的汽車行業(yè)，國營汽車企業(yè)不支持的，甚至反對的很多，雖然說華海汽車廠已經國內不爭的第一大汽車生產廠商了。.八

但是對于他們來說，也就是華青控股集團有錢，所以收購了不少的汽車品牌，那是虛胖，不是自己一步一個腳印發(fā)展起來的。

而且即使是華海汽車廠一步一個腳印發(fā)展起來的，他們國營企業(yè)的驕傲也在，讓他們承認自己不如一家民營企業(yè)廠是不可能的。

他們給出的理由也很簡單，其中一些人在接受記者采訪的時候，給出的反對理由也很簡單，那就是新能源汽車要是下一個賽道的話，那么國外的技術方面都非常的發(fā)達，人家為什么搞新能源汽車呢。

這說明新能源汽車還是不靠譜的，可能是未來，但是這個未來肯定時間會很長，還是要在燃油車的賽道上追趕國外的汽車行業(yè)的。

而且對于姜小白說的，國內的汽車行業(yè)在燃油車賽道上追趕不上新能源汽車的說法，也是嗤之以鼻。

覺得姜小白是長別人的志氣，滅自己人的威風。

還有一部分的私營企業(yè)，也不看好新能源賽道，在媒體上說話也同樣比較直接，說國內汽車行業(yè)搞新能源汽車，那就是還沒有學會走路，就想要跑起來，那不現實的。

要先老老實實的把燃油車給做好了，積累了一定的技術，等待時機成熟了，然后在做新能源汽車，反正就是對于一開始就做新能源汽車不感冒。

當然了，因為姜小白的身份和地位，倒是沒有人直接批評姜小白，但是一個個的在媒體上說話的時候，也直接的很，除了留有那么一份余地以外，說話還是非常尖銳的。

剩下的一部分人是持觀望狀態(tài)的，反正是也不支持，也不反對，對于姜小白說的東西，也不不信，也不全信，面對記者媒體的時候，基本上不發(fā)，在觀望著。

汽車行業(yè)的媒體報紙之類的，在采訪不到姜小白的情況下，就直接去找其他的車企了。

于是就在當事人姜小白消失的情況下，國內的汽車行業(yè)內針對姜小白的專訪，開始掀起了滔天的巨浪，支持的一方和反對的一方，在報紙媒體上你來我往的交戰(zhàn)著。

甚至這個戰(zhàn)火都不止于汽車行業(yè)了，很多財經類的報紙也報道了這一現象，并且對新能源汽車的事情未來到底怎么樣，采訪了很多的專家。

很多專家本來就等著跳出來呢，這媒體報紙一采訪，頓時也開始上陣了，同樣，有支持的就有反對的，雙方的專家也開始以各種專業(yè)的角度，在報紙上列出了一系列是似而非的數據，來說明，新能源車的未來到底怎么樣。

專家之所以是專家，就是因為人家手里有一堆的數據，讀過的書多，總是能夠拿出來一堆亂七八糟的數據，不管有用沒用的，最起碼糊弄一下普通人肯定是夠了。

姜小白看著報紙上的各種消息，不由的揉了揉眉心，一旁的張婷婷義憤填膺的說道：“姜董，這些人太過分了，竟然在報紙上亂說，還有這些媒體記者也是唯恐天下不亂，什么都刊登，您本來是為了國內的汽車行業(yè)，結果他們不領情就算了，竟然還說您……”

張婷婷還是頭一次見報紙上有人公開質疑姜小白的，忍不住替姜小白感到不值，本來姜小白就是為了國內的車企的，要不然的話，憑借華海汽車的實力，就是自己單獨來做，也會走在其他企業(yè)前邊的。