魔都說大，那是一個國際性的大都市，各種行業(yè)繁華，到處是高樓大廈林立，車水馬龍。

可能很多人就是在魔都生活一輩子，也不可能把魔都全部逛完。

世界五百強(qiáng)企業(yè)在魔都的分公司也是數(shù)不勝數(shù)，各種各樣的外資企業(yè)，合資企業(yè)，還有民營企業(yè)，國營企業(yè)，眾多的金融行業(yè)支撐著魔都的發(fā)展。

魔都說小，其實(shí)也就是那點(diǎn)面積，當(dāng)?shù)赜械馁Y源也不是無限的，想要同時的供應(yīng)兩家大型汽車廠商成長是不可能的。

上汽這家后世國內(nèi)最大的汽車廠商，擁有悠久的歷史，最早的追溯到上世紀(jì)四十年代。

很多人只知道上汽的第一輛汽車名為sh70，但是卻不知道在這很早之前上汽還不叫上汽，叫魔都汽車裝配廠的時候，就手工敲打出了第一輛汽車，是在奔馳220s轎車的基礎(chǔ)上，研制出來的，叫鳳凰。

也是一個立標(biāo)，是一只展翅翱翔的鳳凰，那才是上汽的第一輛車，到六十年代的時候，sh70才算是正式的下線。

sh70是在鳳凰的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，外形設(shè)計簡潔明朗，前臉除了運(yùn)用大量鍍鉻件進(jìn)行裝飾外，還搭載了當(dāng)時國內(nèi)頗為“流行”的圓筒式大燈。

動力方面，sh70搭載了一臺2.2l金鳳80qk直列缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率90ps，最大扭矩n·m，最高時速可達(dá)33kmh，傳動方面采用了一部四速手動變速箱。

這可以說是當(dāng)時國內(nèi)國產(chǎn)車的天花板了，而且和紅旗轎車不同的是，上世紀(jì)六七十年代，便開始面向普通老百姓進(jìn)行銷售。相比而，上汽車無疑更加貼近老百姓，也更具有親切感。

79年的時候，也就是姜小白上大學(xué)的那一年，魔都汽車制造廠正式的改名為上汽。

當(dāng)時已經(jīng)累計生產(chǎn)超過兩萬輛車子了。

在上世紀(jì)80年代初期，上汽車一度成為我國公務(wù)車及出租車的主力車型。

如果說以上是上汽打基礎(chǔ)的階段的，不得不說上汽的基礎(chǔ)打的很牢固，并且相當(dāng)?shù)暮谩?

在進(jìn)入八九十年代以后，上汽和大眾的合作，算是真正的讓上汽成為了國內(nèi)企業(yè)廠里邊的佼佼者。在987年時，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機(jī)以及天線是國產(chǎn)的，而到了998年，整車超過90%的部件都由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供。

這是上汽的成績，桑塔納這款車型到底有暢銷，曾經(jīng)有多知名，上汽就有多牛。

后來又和通用合作，算是徹底的讓上汽真正的起飛了。

直到后來，上汽成為了國內(nèi)最大的汽車廠商，還收購了南汽之類的。

哪怕就是這個時候，上汽在國內(nèi)的汽車廠商里邊也是屬于那種實(shí)力雄厚的，在魔都就更不用說了。

之前的時候，雖然說魔都有一個華海汽車，但是華海汽車根本就不被他放在眼里的。

華海汽車雖然說也名義上算是合資車，但是實(shí)際上，那算什么合資車嘛。

國外的華海汽車，那是姜小白收購兩家汽車廠以后成立的，再看看收購的那兩家汽車廠，都是維持不下去的，要砸鍋賣鐵的。

伏爾加汽車廠和利哈喬父汽車廠，當(dāng)時姜小白收購的時候，固然有當(dāng)時的歷史背景，但是也有兩家企業(yè)自己競爭不好的原因的。

而這兩家汽車廠和大眾比起來，那就差遠(yuǎn)了，大眾可是全球四大汽車廠商之一的。