富田汽車的負責(zé)人介紹著,姜小白等其他參加技術(shù)評選大會的人員都聽的津津有味的,都想要在這個過程中呢,大家學(xué)習(xí)到一些東西,或者說是思路。

新能源汽車這個東西,現(xiàn)在還是一個新鮮的事物,還沒有固定下來,未來的發(fā)展是什么方向,其實大家這個時候都有些拿捏不準(zhǔn)的。

只不過這富田汽車的負責(zé)人,一開始介紹的時候還很好,結(jié)果到了最后以后,這個畫風(fēng)就變了。

不說富田燃料電池客車的優(yōu)勢了,而是開始踩鋰電池汽車了。

相對傳統(tǒng)鋰電池而,燃料電池需要氫氣作為電化學(xué)反應(yīng)的必要原料,在燃料電池電堆內(nèi)與氧氣進行化學(xué)作用,最終獲得電能和水。

在電堆內(nèi),氫氣送到燃料電池的陽極板,經(jīng)過催化劑鉑的作用,氫原子中的一個電子被分離出來,失去電子的氫離子穿過質(zhì)子交換膜,到達燃料電池陰極板,而電子是不能通過質(zhì)子交換膜,最終完成燃料電池化學(xué)反應(yīng),最終獲得穩(wěn)定的電能輸出……

這富田汽車開始拉踩了,姜小白和魯廠長等人的臉色就都有些不好看了,你這個可以說你的燃料電池客車的優(yōu)點,但是你拉踩我干什么呢

說我們這個鋰電池是傳統(tǒng),不太好,這就不合適了。

會場的很多人,也下意識的把目光投向了姜小白,想要看看姜小白的反應(yīng),只不過姜小白卻沒有第一時間就站出來說什么。

先讓富田汽車這邊說吧,雖然說被拉扯了,但是姜小白也沒有著急的反駁。

而且相比起鋰電池新能源汽車來說,我們這個燃料電池,才是真正的清潔能源,也是我們新能源汽車應(yīng)該追求的方向。

從便捷方面來說呢,我們這個燃料電池客車,每次加氣的時間呢,和加油是差不多的,這個和充電是不一樣的,充電呢,一輛三百公里續(xù)航的鋰電池電車呢,充電的時間就是一個大問題的。

即使將來能夠改進一點,但是我看這個技術(shù)方面還是需要很大提升的。

以咱們現(xiàn)在的手機為例,大家都清楚的,這充滿一部手機的時間是多少,而想要沖滿一輛汽車的電量時間又是多少……這一點我相信不用我說呢,大家心里也都清楚的。

最后就是咱們國內(nèi)呢,是具備相當(dāng)漫長的海岸線,便于利用海水轉(zhuǎn)化出氫燃料,發(fā)展燃料電池技術(shù)、整車及全產(chǎn)業(yè)鏈。對咱們國內(nèi)都有著相當(dāng)積極的戰(zhàn)略意義。

富田汽車的負責(zé)人說著,王福幾次都想要站起來反駁了,他們未來汽車就是典型的鋰電池汽車的,這讓富田汽車的負責(zé)人這么一說呢,好像他們鋰電池汽車不值一提一樣。

但是王福的動作呢,最后都被姜小白用眼神制止了。

這姜小白隨著富田汽車的負責(zé)人拉踩呢,一開始還有些不舒服,但是富田汽車的負責(zé)人說多了呢,姜小白反倒是能夠理解了。

這富田汽車的負責(zé)人之所以這樣說呢,這很明顯的,就是想要阻擊未來汽車的。

為什么要阻擊未來汽車呢,不是說兩者之間有什么仇怨的,這是競爭對手呢,這立場天然就是對立的了。

因為富田汽車這邊的燃料客車呢,現(xiàn)在成本很高,根本就降低不下來的,所以這富田汽車想要商業(yè)化呢,最起碼現(xiàn)階段來說,是看不到商業(yè)化的可能性的。