富田和水木大學(xué)研究的汽車,田園放在了第一個介紹,這個新能源客車呢,思路是挺讓田園印象深刻的,但問題是這種車子不具備什么商業(yè)價值的。

商業(yè)價值是怎么來的呢,是要具備實現(xiàn)盈利的可能性了,或者說在市場上要能被市場接受的。

以出租車為例,為什么很少有百萬豪車的出租車,就是因為沒有性價比,哪個出租車公司也好,個人也好,買了百萬豪車,就是拿來跑出租的,那根本就賺不回來那個錢的。

所以各地選擇的出租車呢,都是那種皮實耐用,性價比高的。

這個才是它的商用價值。

也是能被市場接受的。

有些東西太超前了,或者說價格太貴了呢,根本就不可能在市場流通的,這項技術(shù)有價值,但是有價值不等于有商用價值,成本太高,那就不劃算的。

這個富田和水木大學(xué)研究的客車呢,生產(chǎn)一輛要上千萬的,不管是運(yùn)輸公司也好,還是說個人買了跑運(yùn)輸也好。

甚至是各個企業(yè)搞商務(wù)接待用車,甚至是旅游專線。

都不會選擇上千萬的客車,從盈利角度來說,運(yùn)輸公司,個人運(yùn)輸,這本錢都賺不回來,即使是這個車子不壞,買回來都不知道要多長時間才能回本呢。

從企業(yè)來說,要是這車子確實有面子也行,就是買了充當(dāng)門面的,那也可以的,很多企業(yè)也有一些豪車買了就是為了商務(wù)接待的。

但是這個客車,顯然又沒有豪車的面子,豪車的面子,那是多少年的歷史沉淀下來,品牌經(jīng)營,營銷等等各個方面的。

不是說你技術(shù)性就可以的。

所以這個富田汽車呢,基本上是沒有市場的。

姜董,我聽說這個富田汽車,已經(jīng)做完了實驗,可以用這個氫燃料客車尾氣養(yǎng)魚,到時候還準(zhǔn)備在明年的示范運(yùn)營中,向大家展示這個呢。

田園笑著說道,顯然根本就沒有把這個當(dāng)回事。

但是姜小白卻覺得這項技術(shù)還是很不錯的。

這樣,等回頭呢,你可以和富田汽車談?wù)?這項技術(shù)等到明年示范運(yùn)營結(jié)束了,要是沒有市場的話,咱們可以想辦法看看能不能收購過來。姜小白說道。

富田汽車和水木大學(xué)合作開發(fā)的這個氫燃料客車,因為造價成本太高了,可能沒有什么商用價值,但是這卻不是否認(rèn)這項技術(shù)的原因。

人家這個投資呢,意義是不一樣的,這是一種多樣化的嘗試,是甬市的新集能源汽車呢,是走了鋰電池的路線,但是這個鋰電池技術(shù)呢,相對來說好開發(fā)一點(diǎn)。

市場可能成熟度更高一點(diǎn),但是不代表人家這個氫燃料客車就不行的,可能是現(xiàn)在的成本比較高,甚至人家一開始開發(fā)的時候,就是因為意義不一樣。

而且這個算是國家項目的。