王福不是第一次在公眾場合說話,但是今天這是代表新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,代表國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的,這當(dāng)然感覺還是不一樣的。

絮絮叨叨的說了很多,但總體上來說,有三個方面,一個是感謝領(lǐng)導(dǎo)的支持和姜小白等人的支持。

第二部分是新能源汽車技術(shù)的難點(diǎn),在這個攻堅克難的過程中,付出了多少,有多么艱難等等之類的。

最后一點(diǎn)就是對于新能源汽車未來的期望,從發(fā)量的考慮來說呢,最后一點(diǎn)說的是最多的,這也很正常的,筆亞滴公司原來是電池的。

可以說和新能源汽車這個賽道,不說完美的契合吧,但還是有很好的重合度的,或者準(zhǔn)確的來說,筆亞滴要是進(jìn)入新能源汽車這個賽道,那是有自己的優(yōu)勢的。

這一點(diǎn)呢,不是其他的汽車廠能比的。

但是要是筆亞滴自己去進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)呢,遇到的困難就太多了,首先是因?yàn)楣P亞滴這邊的力量比較小,這貿(mào)然的進(jìn)軍新能源汽車,肯定會侵犯到其他傳統(tǒng)燃油車的領(lǐng)域。

會被其他的傳統(tǒng)燃油車車企打壓的,這也就是原來的既得利益者。

其次呢,在政策方面呢,筆亞滴只能夠被動的等待上邊的政策推動,不可能說主動的去和上邊申請什么政策,或者說推動什么樣的政策落地,這都是不現(xiàn)實(shí)的。

最后一點(diǎn)呢,就是基礎(chǔ)建設(shè)方面,什么充電樁啊,試運(yùn)行啊,這完全就不是筆亞滴自己能夠推動的,甚至連一塊像樣的工業(yè)園區(qū),讓筆亞滴自己來建設(shè)都夠嗆的。

所以筆亞滴想要自己進(jìn)軍新能源汽車是困難重重。

可是現(xiàn)在和姜小白等人合作就不一樣了,姜小白、李廠長、李叔副,主要是這三個人,王中天那邊呢,王福覺得和自己半斤八兩的。

或者說主要是姜小白頂在了前邊,別看姜小白好像干過很輕松,只需要把握住大方向就行了,剩下的事情都有其他人去干。

但實(shí)際上王福確實(shí)知道的,這個甬市的新能源汽車項目,一共五家企業(yè)參與,或者說更加精準(zhǔn)一點(diǎn)來說呢,是一共五個人參與,五個人參與呢,少了他王福呢,照樣能找一個懂技術(shù)的。

少了其他任何一個人都行,但唯獨(dú)就不能少了姜小白。

姜小白是帶頭人,承擔(dān)著最大的壓力,姜小白提出新能源汽車,各種新聞媒體上,都有很多質(zhì)疑聲的,這也就是姜小白能夠扛得住。

要是換一個肩膀嫩一點(diǎn)的,根本就扛不住,其他人也會更加肆無忌憚的攻擊,估計到時候隨之而來的就是鋪天蓋地的批評聲了。

還有傳統(tǒng)燃油車,這些被侵犯到的既得利益者,姜小白本身就是做燃油車的,人家現(xiàn)在做新能源汽車,再加上姜小白的身份地位擺在這里。

其他的燃油車企業(yè),就是再不爽,也只能夠私底下罵姜小白一聲神經(jīng)病,明明大家燃油車做的好好的,你也端著碗吃飯,大家一起排排坐吃果果多好,非要去做什么新能源汽車。