華海汽車(chē)呢,最開(kāi)始采用的就是這一套的命名方式,第一代的車(chē)子呢,是華海h1,然后升級(jí)呢,再往上加數(shù)字。

當(dāng)然了,現(xiàn)在也推出各種其他的命名方式,但是這種h1,到h6,之間的幾款車(chē)型,依舊是華海汽車(chē)的經(jīng)典款。

現(xiàn)在華馳新能源汽車(chē)這邊呢,田園依舊是打算采用這樣的方式來(lái)命名的。

對(duì)于這個(gè)命名的方式呢,姜小白并沒(méi)有什么意見(jiàn),這不管怎么命名呢,關(guān)鍵是要車(chē)子好,不然的話,叫什么名字都白搭的。

車(chē)子的性能要好,才是真的好。

就像是那些知名的企業(yè),名字就真的起的好嗎但是為什么聽(tīng)起來(lái)好,比如說(shuō)奔馳,最早的時(shí)候,都不叫這個(gè)名字。

是兩個(gè)公司合并以后,才取的這個(gè)名字,梅賽德斯的命名,更是像是開(kāi)玩笑似的,是一個(gè)賽車(chē)手女兒的名字。

但是這汽車(chē)做的好呢,這名字就響亮。

這華馳到底能不能做好呢,和起什么名字關(guān)系并不是很大,關(guān)鍵是要把車(chē)子做好。

姜董,咱們這款車(chē)子呢,采取的是雙模技術(shù),以電為主的混動(dòng)技術(shù),可以實(shí)現(xiàn),短途用電,長(zhǎng)途用油,在短途行駛時(shí)可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng),為駕駛者帶來(lái)靜謐、舒適的駕駛環(huán)境；而在長(zhǎng)途行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),為電池充電,確保車(chē)輛持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

該車(chē)型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色,加速迅猛、響應(yīng)靈敏,車(chē)輛的整體動(dòng)力性能超越傳統(tǒng)燃油車(chē)……

這種混動(dòng)方式呢,可以解決對(duì)于專業(yè)充電站的依賴性,畢竟姜董您也知道,現(xiàn)在咱們國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)呢,還是處于一個(gè)剛剛起步的階段,很多基礎(chǔ)性的建設(shè)呢,還是差的很遠(yuǎn),這個(gè)還需要時(shí)間去進(jìn)一步的發(fā)展。

所以就現(xiàn)在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下呢,我們認(rèn)為采取這種混動(dòng)技術(shù)呢,要比純電新能源汽車(chē)呢,更加的受到市場(chǎng)的歡迎……田園很是自信的給姜小白介紹著,華馳汽車(chē)的技術(shù)。

以及戰(zhàn)略思路,和現(xiàn)在的市場(chǎng)情況。

對(duì)于這一點(diǎn)呢,姜小白自己也是承認(rèn)的,是,華海汽車(chē)這邊固然有研制新能源汽車(chē)時(shí)間短暫,對(duì)于純電新能源汽車(chē)的研發(fā)呢,還差很多的底蘊(yùn),或者干脆說(shuō),就研制不出來(lái),主要是續(xù)航方面的問(wèn)題。

但也不可否認(rèn)的是,田園的話也是有道理的,現(xiàn)在是新能源汽車(chē)發(fā)展的初期,不要說(shuō)國(guó)內(nèi)的高速路了,就是很多地方都沒(méi)有專業(yè)的充電站,這方面基礎(chǔ)的建設(shè)呢,還差的很遠(yuǎn),這種混動(dòng)車(chē)型呢,在市場(chǎng)方面,肯定是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

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