一場別開生面的記者招待所就在一個(gè)刁鉆的提問中開場了，而面對(duì)這么刁鉆的問題，姜小白是早就有心里準(zhǔn)備的。

輕咳一聲，緩緩的開口說道：“咱們國家的工業(yè)技術(shù)，起步比較晚，這是一個(gè)事實(shí)，國外的汽車行業(yè)已經(jīng)有上百年的歷史了。

而我們僅僅才幾十年的歷史，我們都知道，國內(nèi)的汽車行業(yè)起步太晚，當(dāng)亨利福特、沃爾特克萊斯勒、大衛(wèi)別克們涌進(jìn)底特律開始狂造汽車的時(shí)候，清政府還在庚子賠款的泥潭中掙扎。

后來咱們國內(nèi)雖然建了幾個(gè)汽車廠，也能生產(chǎn)解放、東風(fēng)、紅旗等幾種車子，但始終處于產(chǎn)品單一技術(shù)落后的狀態(tài)，-年靠手工敲出來上千輛就已經(jīng)很了不起了，根本沒法稱之為汽車產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界水平。五8○

所以78年以后，咱們開始引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，但外國資本又不是搞扶貧的，憑啥和你合作？

于是咱們只能提出“市場換技術(shù)”，用龐大的市場來誘惑外國廠商來咱們這里投資。

這種\"市場換技術(shù)”的初衷是好的，起碼在短時(shí)間內(nèi)滿足了國內(nèi)市場對(duì)汽車的需求，于是各種各自各自品牌開始出現(xiàn)了，這有上汽大眾、長安福特、羊城標(biāo)致、京城現(xiàn)代紛紛成立，洋品牌在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)幾乎占領(lǐng)了國內(nèi)所有市場。

但是市場給出去了，技術(shù)卻沒有換來，十幾年過去了，毫不夸張的說，咱們國內(nèi)已經(jīng)能夠造出不錯(cuò)的汽車玻璃、汽車內(nèi)飾和汽車烤漆，但最關(guān)鍵的汽車三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱，卻仍然沒有得到根本性進(jìn)步，原因也很簡單，外國汽車廠商都知道教會(huì)徒弟餓死師傅的道理，誰會(huì)真心教你？”

姜小白的聲音不大，但是卻像是一把錘子一樣，砸在眾人的心頭，其實(shí)這些東西，不是沒有人能夠看的出來，但是大家卻選擇性的忽略了這個(gè)事實(shí)，都在想著追趕超越。

只要是咱們有進(jìn)步就一定可以追得上的。

“能不能夠追的上，這個(gè)我覺得不是沒有希望，但是卻需要相當(dāng)長的一段時(shí)間，最起碼是二十年，甚至是三十年的時(shí)間，但是三十年以后的汽車行業(yè)是什么樣子的？

是燃油車還是什么新的賽道，誰都不知道的，而且我們在進(jìn)步的時(shí)候，難道說國外的汽車行業(yè)就不進(jìn)步的嗎？咱們就停在原地等著我們嗎？

再加上，國外早就已經(jīng)圍繞著汽車行業(yè)的新核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱建立了一系列的技術(shù)壁壘，這根本就是咱們繞不開的……

所以我覺得，咱們想要在燃油車的賽道上追上國外汽車行業(yè)，不是沒有可能，是可能性太少，還不如說干脆換一個(gè)賽道……”

所有的媒體記者一個(gè)個(gè)若有所思，在姜小白回答完了以后，還沉浸著，半晌才有人反應(yīng)過來，開始繼續(xù)提問。

“姜董，我是汽車之友的記者，汽車三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱確實(shí)有很高的技術(shù)壁壘，但是燃油車是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，要是冒然轉(zhuǎn)到新能源行業(yè)，是不是太冒險(xiǎn)了一點(diǎn)？”

“冒險(xiǎn)當(dāng)然是有的，做任何事情都是有風(fēng)險(xiǎn)的，無非是風(fēng)險(xiǎn)大小而已，就像是人們常說的，喝涼水也會(huì)塞牙一樣。