你站在山底下，就是眼光好，也不可能透過大山看見另外一邊的風(fēng)景，可是你站在山頂?shù)脑?，只要是不瞎，基本上就能夠看見山背后到底是什么的?

汽車行業(yè)的事情，只有最頂尖的幾家民營(yíng)企業(yè)知道是什么情況的，魯廠長(zhǎng)現(xiàn)在后悔的把腸子都給悔青了。

只因?yàn)楫?dāng)年沒有第一時(shí)間，上報(bào)上去，沒有第一時(shí)間開始造車，不然的話，憑借萬向集團(tuán)的地位和影響力，哪怕是給一家民營(yíng)企業(yè)發(fā)牌照，肯定也是萬向集團(tuán)的。

要知道，早在八十年代，姜小白帶著華青控股集團(tuán)還在山溝溝里邊打轉(zhuǎn)的時(shí)候，萬向集團(tuán)就已經(jīng)申請(qǐng)成功了一個(gè)國家級(jí)的試驗(yàn)區(qū)了。

這就是魯廠長(zhǎng)的能耐。

可是這一步慢步步慢，就因?yàn)樵谄囆袠I(yè)里邊邁的步子稍微小了一點(diǎn)，就錯(cuò)失了機(jī)會(huì)了，哪怕就是現(xiàn)在姜小白幫忙，都不一定什么時(shí)候才能夠拿到汽車牌照的。

這就是機(jī)遇的問題。

可是其他人不知道啊，他們哪里能夠掌握和上邊溝通的狀態(tài)，上邊的態(tài)度是什么樣子的，現(xiàn)在是摸著石頭過河的，上邊的態(tài)度也是在不斷的變化，不斷的調(diào)查，不斷的看著進(jìn)展，不斷的調(diào)整著的。

不用說王華這個(gè)干旅游的掌握不了汽車行業(yè)的第一手動(dòng)態(tài)了，就是汽車行業(yè)的很多人都不了解的。

怎么總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可能要等很多年以后，才能夠了解的，只不過那個(gè)時(shí)候說什么都晚了。

所以姜小白的一番話，不說對(duì)于王華來說，是醍醐灌頂?shù)男Ч?，但是?duì)于王華也起到了點(diǎn)撥的作用。

王華蹭的一下從沙發(fā)上站了起來，看向了姜小白。

“姜董，你說的話我聽明白了，我回去準(zhǔn)備了?！?

姜小白也站起身來送王華離開，同時(shí)和王華說道：“進(jìn)軍航空行業(yè)不是一件簡(jiǎn)單的事情，盡量的準(zhǔn)備的充分一點(diǎn)，但是在做事情的膽子也要大一點(diǎn)，有時(shí)候機(jī)會(huì)就那么幾個(gè)，錯(cuò)過了就是錯(cuò)過了?！?

姜小白不知道前世的時(shí)候，王華是什么時(shí)候決定進(jìn)軍航空行業(yè)的，但是有一點(diǎn)，椿湫航空在后世雖然也做的不錯(cuò)，但是和其他的國營(yíng)航空公司還是不能夠相比的。

這種缺陷相比不光是在客機(jī)的服務(wù)上，比如說椿湫航空的飛機(jī)，沒有飛機(jī)餐啊，時(shí)不時(shí)的靠不了塔臺(tái)啊，服務(wù)總是眾多航空公司里邊最差的那一個(gè)等等之類的。

這不是椿湫航空就真的扣，而是航空做的不好，需要在其他方面節(jié)省一些經(jīng)費(fèi)的。.5八一60

這一世，既然自己已經(jīng)是椿湫航空的股東了，那提前的點(diǎn)一下王華，讓王華把步子給邁的更大一點(diǎn)，也可以讓椿湫航空未來多一些發(fā)展空間。

王華鄭重的點(diǎn)點(diǎn)頭，再三感謝過姜小白以后，這才離開了華青控股集團(tuán)，不過走的時(shí)候，心情還是非常沉重的。

這進(jìn)軍航空行業(yè)不是那么簡(jiǎn)單的，從資質(zhì)還有資金，以及疏通關(guān)系等等之類的，需要準(zhǔn)備的太多。_k