魔都這邊是左右為難，一方面舍不得華海汽車就這么搬走了，畢竟現(xiàn)在的華海汽車已經(jīng)是國內(nèi)第一大汽車廠商了，這是不爭的事實(shí)。

華海汽車本身的規(guī)模就不小，雖然在市場上占有率不是太高，但是在市場上的中檔車?yán)镞?，還是有口皆碑的，質(zhì)量上絕對(duì)過硬，性價(jià)比也很高。

只不過和洋品牌比起來在品牌競爭力上有些欠缺而已。

但是隨著華海汽車一下子收購了六個(gè)汽車品牌以后，華海汽車直接就起飛了，從品牌競爭力到全系車型，品牌群，技術(shù)。

只要是華海汽車把這些東西給消化了，然后轉(zhuǎn)化為自己的東西，那華海汽車以后就不是在國內(nèi)打轉(zhuǎn)了，直接在全球范圍內(nèi)爭奪市場。

那不是說某一個(gè)地方的品牌，而是可以代表華系車，和什么德系車啊，日系車啊，美系車之類的爭鋒了。

不說能夠成為全球四大汽車廠商，但是最起碼可以說一定程度上，有了競爭的基礎(chǔ)，說不定經(jīng)過一些年的發(fā)展，就成為四大汽車廠商了也是不一定的。

不過就不說四大廠商之類的，那只是有可能，就現(xiàn)在來說已經(jīng)是國內(nèi)第一汽車廠商了。藲夿尛裞網(wǎng)

這樣的企業(yè)，魔都要是留不住，帶來的損失先不說多大，關(guān)鍵是名聲也不好聽啊。

而且這個(gè)是連鎖反應(yīng)，華海汽車要是搬走了，他們和華青控股集團(tuán)之間的關(guān)系呢，還能夠像是原來融洽嗎？

要是不融洽，這華青控股集團(tuán)要不要搬遷走，這世界五百強(qiáng)的企業(yè)要是搬遷走了，對(duì)于魔都的形象是一種什么樣的打擊。

這很多事情都是一連串的連鎖反應(yīng)，不要說什么華海汽車搬遷走了對(duì)于華青控股集團(tuán)沒有影響。

華海汽車一搬遷走，那雙方心里就會(huì)留下芥蒂，魔都這邊很多人也會(huì)覺得華青控股集團(tuán)不夠意思，發(fā)展好了，就搬遷走了。

華青控股集團(tuán)也會(huì)覺得你不重視他。

很多事情是一旦做了，雙方哪怕再理解，也會(huì)有隔閡的。

而這個(gè)隔閡只能夠是越來越大，最后各奔東西。

很多事情發(fā)展到最后都不是說一下子造成的，而是在很早之前就已經(jīng)埋下了隱患，然后日積月累，最后才爆發(fā)的。

很多心里都是清楚這一點(diǎn)，所以現(xiàn)在看似是華海汽車和上汽之間的衡量，代表的卻是在未來可能和華青控股集團(tuán)之間的關(guān)系。

但是要是選擇華海汽車呢，未來上汽還有上升的空間嗎？

資源上的缺失，再加上兩者又都在同一個(gè)城市里邊，還會(huì)搶奪市場啊之類，上汽能夠是華海汽車的對(duì)手嗎？

顯然是不可能的嘛。

所以現(xiàn)在不是要扶持華海汽車，而實(shí)質(zhì)上的問題是不是要放棄上汽。

魔都這邊開了一天的會(huì)議也沒有定下來，但是甬市那邊不光邀請(qǐng)函給發(fā)過來了，而且還有領(lǐng)導(dǎo)親自帶著考察團(tuán)來魔都邀請(qǐng)姜小白一行人赴甬市參觀考察。

之前華晨系想要和羅浮汽車合作的時(shí)候，甬市這邊就比較積極。